入手した情報から判断すると、基本的にホイール以外は東京モーターショーの展示車通りで販売されるようです。ドアの枚数（２／４）、ボディー・カラー（白赤黒銀）以外はまったく選択の余地のないワン・グレード。噂のＤＳＧや６ＡＴなどはなく、５ＭＴのみです。
エンジンはもちろん１．８Ｔ。でも、ゴルフ４に載っていたのとはちょっとセッティングが違うようで若干だけ高回転よりになっているみたいです。５ＭＴのギア比もまったく同じというわけではなく、１速２速は同じですが３〜５速は若干高めのギア比になっているようです（後退、最終は同じ）。これは車重が１１８０ｋｇ（４ドア１２１０ｋｇ）とゴルフ４よりも１００ｋｇも軽量なことからきていると思われます。それゆえ、立ち上がりは鋭く、３速以降の伸びも十分なのではないかと。
ホイールは１６インチ（２０５／４５Ｒ１６）で、”ＧＴＩ”と名前の付いたアルミ・ホイールが付くようです。おそらくプレス・リリースの２ドアについていたゴルフＧＴＩそっくりのやつかと。サス関係は素のポロと同じ（スポーツ志向のセッティングで１５mmダウン）で、これも一部噂されていたマルチ・リンクの投入などはないようです（当たり前か）。でも、フェイス・リフト後の９Ｎはかなりリファインされているそうなので、どんな味付けの脚になっているか興味深々です。
プレス・リリースで流れている２ドア（欧州仕様）についていた、ヘッドライト・ウォッシャー、オート・エアコン、シート・ヒーターの設定はありません。少し残念ですが、ま、無くてもどうということはないものかと（笑）
それよりも、メーカー・オプションがまったくないことが残念です。サンルーフはもちろん、マルチメディア・ステーションも設定されません。そのため、マルチファンクション・インジケーターがつきません。あると便利なんだけどなぁ‥。
お値段はなんとルポＧＴＩとほぼ同じ２１８万（税抜）４ドアは２０万アップ。ノーマルのポロから約５０万アップ。この差額で追加されるものは、エンジン以外にはフォグ・ランプ、銀縁メーター、空気圧警告灯、ブレーキ・パッド磨耗警告灯、革巻ハンドル、カラード・バンパー／サイドモール／ドアミラー／リアスポイラー、ハニカムメッシュグリル、赤ブレーキキャリパー、ツインエキパイ、サイドシルパネル、革ブレーキレバー、革シフトノブ、スポーツシート、メタル調インパネ、アルミ調ペダル、アルミ・ホイールなどです。
意外にも無くなったものもあって、リアシートのアームレスト、グローブ・ボックスの鍵なんかが標準ポロから無くなってます。
あと、東京の展示車にはボンネットの裏にインシュレーターがついていましたが、ついているんでしょうね？ ちょっと気になります（笑）