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【これでいいの？ 日本車デザイン】
〜品質だけでなくデザインも一流になって欲しい願いを込めて〜
★2008.12.25 第４１号★
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◆◇目次◇◆
■新車 ・ホンダ アコード
・三菱 ギャランフォルテス・スポーツバック
・トヨタ パッソセッテ／ダイハツ ブーンリミナス
■現行車 ・（お休み）
■輸入車も見てみよう ・ベンツ スマートフォーツー
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■新車■
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┃ホンダ アコード┃…もはや、ほど良いサイズとは…
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◆はや７代目になるアコードがモデルチェンジ。
第一印象は「変わりばえしないなあ」。
５角形のフロントグリルはもう見飽きた感じ。
ただし、フロント以外は大きく変わっている。
◆目立つのは前後のブリスターフェンダー。
ベンツＳクラスが同じようなブリスターフェンダーを採用しているが、
アコードのサイドビューに非常に迫力が出て、なかなかカッコイイ。
◆リアビューのまとまりはいいが腰高なのが気になる。真後ろから見る
とまるで壁のようだ。後方視界が犠牲になっていないだろうか。
しかし、リアのデザインはいかにもホンダ車というニオイがぷんぷん
としている。トヨタや日産からは絶対に出てこないデザインというと
ころがいい。
◆インパネはどこかオデッセイを彷彿とさせる。
豪華ではないが高品質感はうまく出ている。センタークラスターにあ
る操作ボタンまわりは少々せせこましいかも。
◆一緒にデビューしたワゴンは今回からツアラーと呼ぶようになった。
ツアラーもなかなかカッコイイ。
◆残念なのは大幅にサイズアップしたこと。
旧型より全長で６５ミリ、全幅で８０ミリも大きくなってしまった。
販売主力がアメリカだから致し方ないが、時代に逆行しているような
気がしないでもない。
ということで… ┌───────────┐
│フロント……★★ │
│サイド………★★★★★│
│リア…………★★★★ │
│インテリア…★★★★ │
└───────────┘
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┃三菱 ギャランフォルテス・スポーツバック┃…微妙な立場
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◆フォルティスの４ドアハッチバック版。
ハッチバックというかクーペに近いスタイル。
（余談ですが、ハッチバックとクーペの違いは何でしょう？）
リアビューはなかなかカッコイイ。
しかし、ジェットファイターグリルと呼ばれるフロントは開口部が異
様に大きくやりすぎ。それにアウディのシングルフレーム（形は逆だ
が）の手法をまねているので、もう少しどうにかならかったかなあと
思う。
◆ただ、目立ち度は十分なのでとにかく目立ちたい人にはぴったりかも
しれない。
◆インテリアはセダンと同じで可もなく不可もなく、どちらかといえば
退屈なデザイン。
４ドアセダンがすでにあるので、４ドアハッチバックが必要だったの
かどうか微妙なところ。
ということで…┌───────────┐
│フロント……★ │
│サイド………★★★ │
│リア…………★★★★ │
│インテリア…★★ │
└───────────┘
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┃トヨタ パッソセッテ／ダイハツ ブーンリミナス┃…ガチンコ勝負？
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◆早い話が、ホンダのフリードのガチ対向車。
フリードが好調なのを見て、急ぎ投入したのだろうか。
フリード寸法よりわずかに小さいがほとんど同じ大きさ。３列シート
も持っている。ダイハツが造ってトヨタにＯＥＭ供給する。
◆フロントデザインは、パッソセッテとブーンルミナスで微妙に違うが
ＩＱとウイッシュとビッツを足して割ったみたいな顔つきをしている。
ホンダ車とはまったく違うデザインテイストで、メーカーが違うとこ
んなにテイストが違うところが面白い。ちなみに筆者はホンダデザイ
ンの方が好きです（大好きというわけではないが）。
◆全体を見ると、フリードのＤピラーのようにくせのあるデザインは採
用せず、どこを見ても無難なデザインでまとめている。それだけに特
徴には乏しい。
◆インパネは筆者のきらいなセンターメーター。これはバツ。
全体にセンターコンソールはシンプルで機能的な感じはするが、シー
トも含めてややチープか。
他社が売れていればすぐに対向車を出すトヨタだが、この自動車不況
の折、売れていない車種を整理すべきだと思うが。
ということで…┌───────────┐
│フロント……★★★ │
│サイド………★★★ │
│リア…………★★★ │
│インテリア…★★ │
└───────────┘
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■現行車■ （お休み）
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■輸入車も見てみよう■
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┃ベンツ スマートフォーツー┃…ばかにできません
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◆ベンツが造っているとは思えない超ミニカーのスマート。
小さいけどスタイルと独特のカラーリングで街中では意外と目立つ。
◆実は、ヨーロッパではスマートは頭打ちで赤字事業だったらしい。
なので撤退の話もあったが、なんとビックサイズが好まれるアメリカ
市場へ進出し、ガソリン高騰の風を受けて納入待ちになるほどの売れ
行きとなったから面白い。
◆大きな体のアメリカ人がスマートに乗っている姿を想像するとおかし
いが、それなら日本の軽自動車だって売れるのではないかと思う。
◆ボディの４隅いっぱいに配置された車輪のおかげで、小さくてもどっ
しりとして見えるが、やっぱり小さいことには変わりなく、衝突の際
のダメージはきついに違いない。
◆インパネは非常に上品に仕上がっていて、決してミニカーだからとい
って手を抜いていない。
◆長距離ドライブは遠慮するが（する人もいないと思うが）、シティコ
ミューターとしてならブランド付きで魅力はある。
ということで… ┌───────────┐
│フロント……★★★ │
│サイド………★★★ │
│リア…………★★★ │
│インテリア…★★★★ │
└───────────┘
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■編集後記
本メルマガも早や４回目の正月を迎えることになりました。
みなさまもしぶとくお付き合いいただき、ただただ感謝申し上げます。
今年はガソリン税に始まり、ガソリン価格の乱高下、そして未曾有の
自動車不況と本当にあわただしい一年でした。
来年はどれだけ新車が出るのでしょうか。新車が出ないとメルマガも
発行ができません(;_;)。何としても自動車業界には頑張ってほしい
ものです。
景気が回復し、みなさまにとっても良い年でありますように。
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※すべての自動車メーカーに敬意と感謝を込めて。
※マガジンＩＤ：0000149747：2008.12.25 第４１号
※発行者：クルマジロ mjc@iris.dti.ne.jp
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