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これでいいの?日本車デザイン

バックナンバー: 第5号

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       【これでいいの? 日本車デザイン】

  〜品質だけでなくデザインも一流になって欲しい願いを込めて〜

           ★2005.3.24  第5号★  
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◆◇目次◇◆

 ■この新車、これでいいの?  ・ホンダ エディックス
                ・ダイハツ ミラジーノ              

 ■この現行車、これでいいの? ・トヨタ クラウン

 ■輸入車も見てみよう     ・メルセデス 新Aクラス

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■この新車、これでいいの?■

┏━━━━━━━━━━┓
┃ホンダ エディックス┃…買う人限定車?
┗━━━━━━━━━━┛                   

 ◆昨年の7月の発売なので新車とは言えないけど、ほとんど見かけない
  ので新車ということで…。

 ◆左右シートの間に大きくスライドするシートを設けたというユニーク
  さが売りだが、これを魅力と感じるマーケットは狭いと思う。
 (このアイデアはフィアット・ムルティプラがすでに実現している)

  ドライバーのすぐワキに、たとえ前後していても人がいるのは煩わし
  いと思うのは私だけだろうか。

 ◆フロントはいつものホンダの顔なので、目新しさはないけどひどくも
  ない。メッキのグリルはギラギラが少々きつい。

  横幅があるので、前から見ると安定感とけっこうど迫力。

 ◆全長が短くて強いくさび形なので、後半のボディの厚みは重苦しい。
  もう少し軽快でも良かったのでは?

 ◆ひどいのはリアウインドウまわりの処理。
  これはないでしょう。

  Dピラーが不自然に曲がっているので、必然的にリアウインドウも曲
  げざるを得ない。だからこんな無理な造形になってしまった。

  曲がった位置がよければそれなりに見られただろうが、中途半端な位
  置なので不快感すらある。

  後ろから見たら購買意欲をなくしまっせ!

 ◆インパネデザインはうまい。メーターもナビも見やすそう。
  車幅があるから、ゆったりとした感じがある。

  エスプレッソというシート色と柄はセンス悪いなあ。

 ◆アイデアはいいと思うが、買いたいとまでは思わないし、魅力的なデ
  ザインとも言い難いし…。ホンダさん、どうする?
 
  ということで… ┌───────────┐
          │フロント……★★★  │
          │サイド………★★   │
          │リア…………★    │
          │インテリア…★★★  │
          └───────────┘


┏━━━━━━━━━━┓
┃ダイハツ ミラジーノ┃…ダイハツも好きだなあ
┗━━━━━━━━━━┛

 ◆顔をいろいろ付け替えるのがお好きなダイハツの新作、ミラジーノ。

 ◆誰が見てもミニのコピーだが、ここまでやると妙に説得力がある。

  「ミニじゃないけどミニにあこがれて、精一杯同じ恰好をしてみま
  した。だから許して。」みたいな…。

 ◆それはさておいて、張りのある面構成でしっかり感のあるデザイン。
  全体のバランスもいいし、安定感もある。

  かわいさが少々前面に出ているので女性をターゲットにしたのだろ
  うが、男性が乗ってもたぶんおかしくない。

 ◆リアビューはシンプル過ぎて平凡。もう一工夫欲しい。

 ◆インパネはかなりおもちゃっぽい。このデザインでは男性はためら
  うかなあ。もう少し大人っぽくてもよかった。

 ◆ミニもどきでもOKという方はどうぞ。
  都会でこのサイズの車の取り回しの良さを味わうと、もう手放せま
  せんよ。遠乗りはちょっときついけど…。 

  ということで… ┌───────────┐
          │フロント……★★★  │
          │サイド………★★★  │
          │リア…………★★★  │
          │インテリア…★★   │
          └───────────┘

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■この現行車、これでいいの?■

┌────────┐
│トヨタ クラウン│…変身し過ぎてヘン
└────────┘

 ◆ゼロクラウンという意味不明のキャッチのニュークラウン。
  スポーティさを前面に出してきた。
  
  しかし、スタイルはノーズとリアが短かくキャビンを絞っているため、
  まるでヘルメットを地面に臥したような感じ。

  スポーティとはとても思えない重々しさ。カメのように見えることも
  ある。ここまでクラウンを変える必要があったのかなあ。

 ◆フロントグリルは素っ気ないほどあっさり。

  アスリートの細かい模様のグリルは、離れて見るとのっぺりした板の
  ようで、500万円を超す車にしてはあんまりです。

 ◆ヘッドライトの形状は、異形ランプがはやりとはいってもカッコ悪い。

 ◆リアランプ形状はまったくダメ。

  多くの人が「またこの形状か」と思ったのではないか。
  古くはセド/グロ、レジェンド、ベンツSクラス、現行のセルシオな
  ど同じ形のものは何度も見てきた。

  だから、ちっとも新鮮味がない。
  こんな手抜きはひじょーにもったいない気がする。
 
 ◆インテリア作りはさすがにうまい。
  アスリートは黒色しかないそうだが、スポーツモデルというとなぜい
  つも黒なんだろう?

 ◆クラウンはトヨタがせっかく長年育てたブランド。

  無理に若い人向けにすることはなかったのではないかと思う。
  それになんで猫も杓子もスポーティに走るのだろう?

  ゆったり優雅に…クラウンはクラウンで良かったのに。
  ビュンビュン飛ばすクラウンなんてキャラクターが違いすぎる。

  ということで… ┌───────────┐
          │フロント……★    │
          │サイド………★★★  │
          │リア…………★    │
          │インテリア…★★★★ │
          └───────────┘ 

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■輸入車も見てみよう■

┌───────────┐
│メルセデス 新Aクラス│…メルセデスのデザイン力を見せつけた
└───────────┘

 ◆初代Aクラスのチープさとはまったく別物の新Aクラス。
  キープコンセプトではあるけれど、洗練度が全然違う。
 
  すっごくいい。デザインのスキがない。オーラを感じます。
  メルセデスの底力を見た思い。

 ◆初代は押せばへこむような柔さを感じたが、新型はがっしりと硬質。
  奇をてらったCピラーもまともになった。
  
 ◆センターコンソールも初代とはまったく異なり、すごく洗練された。
  ベージュの内装色はとてもいい。

  新Aクラスを見たら、初代を買った人はくやしがるだろうなあ。

 ◆もっとも、じゃなんで初代はあんなデザインだったの?ということに
  なるが、メルセデスでもやっぱり迷いの時期があったんでしょうね。

 ◆背が高いのでスマートさを重視する人には向かないが、欲しい一台で
  はある。250〜300万円はちょっと勇気がいるが。

  幅はややあるが、狭い日本では楽なサイズだし高級感も大満足。
  日本でこういう車がなぜ作れないのだろう?  

  ということで… ┌───────────┐
          │フロント……★★★★ │
          │サイド………★★★★ │
          │リア…………★★★★ │
          │インテリア…★★★★★│
          └───────────┘

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■編集後記

 デザインと関係ないお話ですが…

 車の税金でどうしても納得いかないのが、取得税と消費税。
 取得税って消費税じゃないの?

 税金二重取りの気がしているのは筆者だけでしょうか。
 国内で新車の売れ行きが芳しくないっていうけど、売れる仕組みにしない
 と売れませんよね。何種類も税金がかかっているなんて異常…。

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※すべての自動車メーカーに敬意と感謝を込めて。
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