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その２：マイクロロン注入＆慣らし運転
７／２０（月）：
何かいろいろあって試せずにいたのだが、今日「Ｍ作戦」(勝手に付けた)を決行することにした。
しかし、思わず古本屋でマンガを買ってきて読んだしまっていたので時間はもうPM4:30。
どうしようかと思ったがもう後戻りは出来ない。取りあえず、暖機運転もかねて、ガソリンを入れてきた。
さぁ、エンジンを止めてマイクロロン缶をよーく振る。ふたを開け注入。付属のゾウさんの鼻みたいなものを使う。
意外にも液体は半透明のような色だった。
すぐにエンジンを駆け、そのままアイドリング。
荷物を準備しているとアイドリングが何故か不安定。
止まりそうになる。慌ててアクセルを調整する。なんかエンジン負荷が増えたように感じた。
発進!!。目的地は昨日地図を見て考えた中央道。３連休の最後の日なので、渋滞の逆を行く。
勝沼IC(約100km)ぐらいまでと思ったが時間がないので
大月IC(80kmぐらい)にした。往復で100kmはゆうに越すだろう。
目黒から首都高にのる。そんなに混んでない。なぜかエンジンの回転が重いような。
それに普通よりエンジンがえらく熱い。取りあえず回転数は3000rpmを守ることにした。
他の車に抜かれるが仕方がない。
約10km、新宿出口あたりからエンジンの回転が多少軽くなってきた気がする。
この辺りから車も速くなるので、4000rpmにアップ。だが、ガンガン抜かれる。
すこぶる気分が悪い。が、ここはグッと堪えて国立府中ICまでは我慢することにする。
国立府中IC、5000rpmまで上げる。エンジンの回転もだいぶ軽くなった気がする。
「これで追い越し車線でも簡単には抜かれないぜ」とか思っていたら。
抜かれた。と言うよりは煽ってくるのでゆずった。「ちっ!!、6000rpmにあげられれば抜き返してやるのに。」
思わず5000rpm越えそうになったので、4500rpmキープにする。ポルシェ(デカ尻女)にも抜かれる。
相模湖辺りで雨。「まいった」と思ったが上野原辺りで止んだ。いつもあそこだけ良く降るんだよな。
上野原IC、大月まで20kmの看板。6000rpmにアップ。１台だけえらい速いのがいて抜かれたが、
もう抜かれることはほとんどない。さっきのポルシェに追いつき、抜き返した。
目的地、大月ICに到着。料金所に向かって減速していく。
エンジンの音がちょっと違う？気がした。
高い音に変わっている。
それもＣＢＲとかみたいなモーターのような音に近い？。
ただ、まだ負荷があるのかアクセルを戻したときの回転の落ちるのが速い気がする。
「フーン、ホントに変わるようだな。」
高速走行が続いたので、ちょっと手がしびれている。
ここまでは１時間ちょっとぐらい。ここから引き返しても良かったのだが、上り車線は渋滞していたのと
ちょっとお金を浮かす＆ワインディングも走ってみたいとか思ったが大失敗。
国道139で奥多摩まで抜けて青梅街道で戻ったのだが。奥多摩までの遠いこと。
地図ではそうでもないように見えたのに。車も人もほとんどいない山道でガソリンが無くなる心配をしながら
いつの間にか標高1250mまで登ってしまった。ものすごく寂しい道。
国道20号は渋滞なのにここは、50kmぐらいの間に10台ほどしかすれ違わなかった。狭い部分も多いので
車の人には勧められないな。
とにかくここで日が暮れたらどうしようかと思ったほどの山深く寂しい道だった。
ここを抜けるのに1時間以上はゆうにかかってしまった。もう絶対通るもんか!!。
そんなこんなで家についたのが、PM10時前。5時間近くもノンストップ走行はちょっと疲れた。
山道ではすっかりマイクロロンのことなど忘れてしまっていた。
結局、230km程も走ってしまった。高速に、ワインディング＆車の後をタラタラと何十キロも
とかあったので都内との比較は出来ないのだが、
青梅付近でガソリンを入れたときの取りあえずの燃費は17.86km/L。
今日直前に入れたときの燃費が15.5km/L(高速＋都内)
ちなみに説明書には1600km走るまでの間に必ず効果が出るとある。
ただ、エンジンの音は確かに変わっていた。回り具合もやや重いが滑らかに。
帰る頃にはだいぶ普通に近くなった気もしてるのだが。
これだけでは何とも言えないので、
今後しばらくは燃費等をチェックし、このコーナーで報告することにする。
では。
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以上、商品箱の説明書きより。