井筒仁康20世紀最後のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸチャンピオン列伝


★全日本ロードレース選手権
９３年まで
９４年以降２００２年２００３年 　現在の３クラスになったのは９４年。前年までＧＰ５００を頂点に４クラス有ったが、
ＧＰ５００のエントリー台数の減少を理由にＧＰ５００は一時休止。
　ＴＴ−Ｆ１からレギュレーション移行したスーパーバイククラスが全日本のメイン
クラスとなった。
　世界に目を向けると、２００２年度からWGPの２スト５００ｃｃに加え、４スト９９０ｃｃが
参加可能となり、名称もＭｏｔｏGPに変更された。各ワークスとも９９０ｃｃのマシン
(PT：プロトタイプ)の開発を進めている。全日本レースでも混走が認められている。
だが、開発が目的のため、賞典外である。
２００３年度ｊからは、カワサキもＭｏｔｏGPに本格参戦し、全日本ではＪＳＢ１０００がトップ
カテゴリーとなった。ワークスマシンが参加できないため、レース展開は予測できない。
誰もが表彰台に上がれる可能性があり、注目のシーズンになりそうである。
《マシンカテゴリー》
　・ＳＢ
　・Ｓ−ＮＫ
　・ＰＴ(プロトタイプ)：ＭｏｔｏＧＰ用４ストローク９９０ｃｃ　賞典外でチャンピオンも居ない。
　・ＪＳＢ１０００：一般市販車状態からの改造はほとんど認められていない。
ＧＰ５００休止ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ ＳＢ
Ｓ−ＮＫ
ＪＳＢ１０００
PT		ＪＳＢ１０００
ＧＰ２５０
ＧＰ２５０ＧＰ２５０ＧＰ２５０
ＧＰ１２５
ＧＰ１２５ＧＰ１２５ＧＰ１２５
ＴＴ−Ｆ１(４スト)→ＳＢ






★ＳＢチャンピオン列伝

チャンピオンＳＢ２００ｋ(第４戦)８時間耐久ロードレース
９４年吉川和多留ヤマハ
９５年青木拓磨ホンダ
９６年青木拓磨ホンダ
芳賀紀行、Ｃ･エドワーズ
ヤマハ２１４周
９７年芳賀紀行ヤマハ芳賀紀行
伊藤真一･宇川徹
ホンダ 台風９号直撃
日本人ペア初優勝
９８年伊藤真一ホンダ伊藤真一伊藤真一･宇川徹ホンダ
９９年吉川和多留ヤマハ吉川和多留
岡田忠之・アレッシャンドレバロス
ホンダ
００年井筒仁康カワサキ井筒仁康宇川徹・加藤大次郎ホンダ２１５周
０１年梁　明スズキ玉田　誠(CABIN)ﾊﾞﾚﾝﾁｰﾉ・ﾛｯｼ　コーリン・エドワードホンダ
０２年渡辺　篤スズキ 柳川　明(ｶﾜｻｷ：PT)
玉田　誠(CABIN：SB)		加藤大次郎、コーリン・エドワーズホンダ２１９周

　よしりんがレース観戦しだしたのは９７年。第４戦鈴鹿200kレースは３５周し、給油や
タイヤ交換もあり８耐の前哨戦と言われている。２００ｋを制したライダーが８耐を制すると
は言えないが、不思議とその年のチャンピオンを獲得している。
　９６年の青木や９７年の芳賀のように最終戦を前にチャンピオンを決める圧倒的な強さ
を持つチャンピオンを期待している。チャンピオンは実力だけでとれるものではない。
時には運までも味方につけなければならない。しか〜しkawasaki大好き少年のよしりん
にとって最後まで守りに入らず攻め続ける井筒のチャンピオンはうれしい。
来年は圧倒的な強さを誇るＶ２チャンピオン、そして８耐の優勝と期待してるでぇ。