LEDテールランプ製作

実作業
　
　0.3mmのビニールシートの裏側にラッカーで色を付けて両面テープで貼り付けると出来上がり。
　書くと簡単だけど色々問題が有ると思っていました。
　でも作るとホントに簡単。
　必要なのはテーブルクロスに使う0.3mmのビニールとラッカースプレー、一巻き５００円の両面テープです。
　一番面倒なのはマスキングだけ。
　

まずはライトカウルのゼッケンシートから製作しました。白く塗るだけなので簡単です。	使用後 　転倒した時に木に擦りつけましたが破れませんでした。意外に強い。
作業はまずビニールシートを切り抜きます。 ※これ以降シートのまま塗って最後に切り出す方法に変更しました。	マスキングして余分な部分に塗料が乗らないようにします。
濃い色から塗って最後に白で裏打ちします。 　白を塗るので各色は薄くで大丈夫。 　スポンサーロゴが無くなるのでシンプルでいい感じです。	使用後 　破損しやすいリアフェンダーは削れていますが、プロテクションデカールと大差ない感じ。 　そもそも安く出来るので壊れたら作り直せばいいし。
右がオリジナル。左が塗ったもの。 　デザインはone製をコピーしましたが、ロゴは省略。	貼り付けるとこんな感じ。 　曲面も暖めながら貼ると伸びて密着します。
寂しいところにステッカーを貼って出来上がり。グラデは面倒なのでやっていません。	使用したスプレーはこんなもの。 　ヤマハのブルーだけはデイトナのカラーを使いましたが、ランツァのブルーなのでメタリックが入っています。ま、それはそれで良いか。
最後はフォークガード。 　型紙を作ります。	マスキングして濃い色から塗るのは他と同じ。これは３Ｍの接着剤転写テープを使いましたが、水貼りするとちょっと粘着が落ちるようで凸凹の多いフォークガードには張り付けづらかった。

　

作業内容	スタックハンドル取り付け その２
使用パーツ	荷造り用平紐
作業日時	２００５年０２月２７日（日）
作業理由	後ろの次は前

実作業

ロープを左右のフォークに巻き付けるだけ。
　

使用前	使用後

　
シートに付けたスタックベルトが思いの外良かったのでフロントにも。
最近引き上げる所が多いので少しでも楽したくて・・・。
格好悪いので普段は隠せるように取り回しました。

使用結果
引き上げる場合も力が入って良いようです。（自分じゃないからよく分からない）
ロープを使うときも中心に掛けられるのでハンドルが変な方向に引っ張られません。

発明ライダーって呼ばれないようにしないと・・・。
しかし格好悪っ！！(T^T)
　

作業内容	スタックハンドル取り付け
使用パーツ	荷造り用平紐
作業日時	２００５年０１月２２日（日）
作業理由	リアを引き上げるときに掴むところが無いので

実作業
 

シートを留めているボルトでロープを共締めしただけ。 　掴みやすくなって力が入るのではないだろうか。 　ところでフェンダーにある『山下工研』とはソケットレンチで有名なko-kenです。 　意外にフルネームは知らないようで何これ？って良く聞かれます。 　ちなみに山下工業研究所が正式名称です。

使用結果
ひさしぶりに悩ましいパーツです。
格好は最悪。だけど効果は満点です。(--;)
キャンバーからずり落ちたときなどしっかりと保持できるのでとても楽です。
特に引っかかるなどのネガな現象は起きていませんし。
しかし格好悪！(T^T)

作業内容	リニューアル
使用パーツ	純正部品とONEグラフィックキット
作業日時	２００３年１２月３１日（水）
作業理由	新年は新しい外装で。

 

	ONEのグラフィックキットと新しい外装を纏ったWR-F。 　ラジエータが歪んでいてシュラウドが付かなかったり（古い外装はそれに合わせて歪んでいた。(T.T)）　しましたが無事綺麗な形で新年を迎えられそうです。 　毎度のことですが新しいパーツを付けようとするとすんなり付かないのは悲しいですね。(--;) 　ところでこの作業中ラジエータにクラックが入っているのを発見しました。 　小湊で投げたときに歪みすぎて溶接が剥がれたようです。一応金属パテで補修しましたが、ロウ付の方が良かったかなぁ。

2004.01.04追記　
ONEのシートはノンスリップシートになっています。
今までこのタイプのシートは使った事が無かったのですが、身体が遅れそうになった時にグリップしてくれるので楽です。
お山では有用なアイテムだと思うけど、綺麗にしたらお山に持ち込むのが勿体なくなりました。
ま、一度投げれば諦めもつくだろうけど。(--;)

作業内容	ライトカウル修理
使用パーツ	エーモンステー（だったかな）
作業日時	２００３年 ８月１２日（火）
作業理由	立木に激突したときにカウルのステーがもげました。

実作業
 

オリジナルのステーの残骸は綺麗に外し、金属製のステーをリベット留めします。	表側はこんな感じ。

　オリジナルの樹脂製ステーは締め込んでいくと変形したり穴が広がったりしましたが、金属にすることでしっかり固定できます。
　しかしなんでXRみたいにゴムバンド留めにならないんだろう。

作業内容	リアフェンダーのサブフレーム再製作
使用パーツ	レンサルのブレイス
作業日時	２００２年 １２月２８日（土）
作業理由	ゲロっちいところで押すときに強度不足になっていたようです。 某パーツ屋さんの契約ライダーの方からこれが一番と奨めていただいたのを実践します。

実作業
 

	← ブレイスをこんな感じに曲げます。 万力で思い切り曲げたのですが、修正がしづらくて困った。
元からあるフェンダーの取り付けステーを利用して留めます。 　自作のに比べて短いので新たにフェンダーに穴を開けました。	こちらもこんな感じです。 　軽いし強いのでバク転するとボルトが飛びそうです。

予想どおり強度は満点です。
角のパイプの時はこの部分を持って持ち上げると手が痛かったのですが、これからはそんなことも無いでしょう。

2003.01.18追記
綺麗に付いていると思っていたウィンカーが剥がれました。
やっぱり振動の激しいところにホットボンドでの固定は向かないようです。
 

見事に左右とも剥がれました。 　結局ネジで留め直すことにしました。

作業内容	リアフェンダーのサブフレーム修正　その３
使用パーツ	アルミの角パイプ
作業日時	２００２年 ９月２１日（土）
作業理由	先日修正したサブフレームが某走行会で崩壊しました。 やっぱり弱すぎた模様です。

実作業
 

角パイプをゆっくりと曲げてみます。 　丸パイプと違って潰れないので曲げるときに砂を詰めたりしなくても大丈夫でした。 　で取り付けたのが上の画像です。 　何度かここを持って持ち上げましたが問題無さそうです。 　 　でもレースでは使えないと思う・・・。ちょっと柔らかすぎです。

作業内容	リアフェンダーのサブフレーム修正　その２
使用パーツ	アルミのアングル材
作業日時	２００２年 ８月１３日（月）
作業理由	先日新設したサブフレームの所為でリアフェンダーに歪みが出ていました。  ちょっと取り付け位置が悪かったみたいです。  剛性が低ければこんなになら無かったんでしょうけど。( ´−｀)

実作業
 

これが改良版のサブフレームです。  　リアフェンダーの取り付けボルトとウィンカー取り付けように開けた穴（いつの間にかリアウィンカー替わってるし。・笑）を結ぶ『への字』型サブフレームにしました。  　この角度から見るとアルミの角材or引き抜き材の様に見えますが、コの字型のアングル材です。  　厚さも薄いので強度は前作を遙かに下回っています。（笑）  　本来額の縁飾り程度にしか使えないんだろうな。(-_-;)  　  　でもナンバーが垂れ下がらない様にするだけの強度はあるので（とりあえず）良いでしょう。  　しかもねじれには弱いのでいい感じで収まってくれています。（苦笑）

作業内容	リアフェンダーのサブフレーム修正
使用パーツ	アルミの平板
作業日時	２００２年 ８月６日（火）
作業理由	リアフェンダーの交換をしたんですが、サブフレームが無いと荒れた所を走ると巻き込んでしまうことがあるようです。 と言うことでサブフレームを自作しました。

実作業
 

これがサブフレームに使用したアルミの平棒です。  厚さは５mmです。強度は充分かな。  　１本１１０円でした。	こんな感じで付けました。  　意外にしっかりしていて掴んでバイクを持ち上げても大丈夫でした。  　でも現物あわせで付けたので若干フェンダーが歪んでいるような気がする・・・・。(-_-;)

作業内容	YZタイプテールに変更
使用パーツ	UFO製YZリアフェンダー
	UFO製EDテールライト
作業日時	２００２年 ７月２１日（日）
作業理由	ノーマルは今ひとつ気に入らなかったのと、折角タンクがYZルックなのでフェンダーもと思ったからです。

実作業
 

ノーマルのフェンダーを外して付け替えるだけです。	テールランプの中にボルトが有ったりして取り外しは難しくないものの面倒でした。

　ノーマルの写真は撮り忘れました。(^^ゞ
　ウインカーはノーマルのものを流用しました。